MAN B&W Diesel, Holeby
(virksomhedsbesøg 1997)

Kort virksomhedsportræt og beskrivelse af virksomhedens markeder
Holeby Diesel er et selvstændigt profitcenter under MAN B&W Diesel A/S, som igen er en del af den tyske MAN - koncern.

Virksomheden ligger på Lolland, og har specialiseret sig på udvikling og produktion af diesel-elektriske systemer baseret på små fire - takts motorer af en størrelse svarende til en effekt på 500 til 4000 kW. Diesel-elektriske systemer bruges både som kraftværker på skibe og på landet (det "maritime" marked og det "stationære" marked). Det stationære marked er stærkt voksende, og kunderne findes især i de arabiske lande, Asien og Sydøstasien. På det maritime marked er Holeby en førende virksomhed i verden blandt nogle få konkurrenter med en markedsandel på ca. 31%.

En væsentlig del af virksomhedens aktiviteter er levering af reservedele. I salgsbrochuren kan man læse: "Spare parts are still being supplied for Holeby engines produced more than 50 years ago - clear evidence of the success og the "long life-time" concept applied to the design and manufacture of our products." Markedet for reservedele er imidlertid præget af store konkurrence, da også andre end motorproducenter sælger reservedele.

Virksomhedens økonomiske situation:
Hvilken betydning service/salg af reservedele har i forhold til motorproduktionen, kan illustreres v.hj.a. følgende regnskabseksempel:

Bemærkninger: Tallene er konstrueret ud fra nogle nøgletal, der er blevet oplyst ved en virksomhedsbesøg. Kapacitetsomkostningerne er fordelt svarende til fordelingen af omsætningen. Virksomhedens resultatopgørelse er ikke oplyst, derfor er ovenstående opstilling kun en tilnærmelse af den autentiske resultatopgørelse.
Ved nøgletalsberegningen er faste omkostninger = kapacitetsomkostninger + af- og nedskrivninger. Ved beregningen af overskudsgraden er overskud = ordinært resultat før renter.

Strategi
I salgsbrochuren kan man læse: "Over the years, Holeby has won a reputation for innovation. Its R&D team has pioneered a series og engine features designed to meet its customers' requirement for secure power supplies at the lowest operating cost." Virksomheden er naturligvis interesseret i at beholde sin position på verdensmarked. Specielt satser man på følgende:

A) Innovation:
Miljøbeskyttelse - For at nedsætte motorens røgudslip har Holeby Diesel udviklet et system til begrænsning af udstødningsgas.

B) Secure Power Supply:
Anlæggene skal være driftssikre. Pålidelig strømforsyning er vigtigt for sikkerheden på et skib, og for den fragtede last bliver transporteret i den rigtige temperatur og luftfugtighed. Holeby Diesels anlæg opfylder ikke bare branchens standardkrav, men prøver desuden at opnå en højere standard.

Der skal endvidere bruges mindst muligt tid på motoreftersyn. De fleste dieselgeneratoranlæg skal have hovedeftersyn senest efter 12.000 timers forbrug, mens Holeby Diesels anlæg kræver eftersyn efter 16.000 timer. Ved brug af det såkaldte "GenSet Management System", udviklet i Holeby, kan eftersynsintervallet hæves op til 20.000 timer, svarende til 4-5 års forbrug.

C) Lowest Operating Costs:
Den daglige vedligeholdelse af motorene skal være minimal. Holeby Diesels anlæg har allerede en af de laveste vedligeholdelseskrav i branchen, men det bliver vedvarende forsket i, hvordan de kan formindskes yderligere.

Motorerne skal også bruge det billigste brændstof på markedet. Holeby Diesels anlæg bruger den samme "heavy fuel oil" som i store skibes fremdrivningsmotorer. Denne teknologi er man startet på allerede før oliekrisen i 1973, og er siden der løbende forbedret. Med denne teknologi har Holeby Diesel opnået en konkurrencefordel.

Om Holeby Diesels serviceydelser står i salgsbrochuren: "Holeby stays with every project from beginning to end. From prelimary consultancy and the development of the basic concept, through manufacture and installation to follow-up. Throughout the process, Holeby Diesel's highly qualified engineers and technicians are available 24 hours a day. MAN B&W Diesel maintains a world-wide network of Licenses, service Centres, Authorized Repair Shops and Agents." Til dette formål har man servicefunktionen som en særskilt del af virksomhedsorganisationen, og administrationen af serviceydelser bidrager til en betydelig del af virksomhedens kapacitetsomkostninger. Desuden prøver man at anspore de ansatte til større præstationer ved opslag af interne nøgletal som "træfsikkerheden" på ordrer, fejl på underleverandørers produkter osv. Især "træfsikkerheden" fortæller noget om, om aftaler overholdes, og om ordrene leveres til tiden.